面對新一輪科技革命和產業變革，國家迫切需要具備跨學科知識整合能力、多維度協作統籌能力和綜合創新能力的復合型領軍人才
　　
　　據報道，我國首次實現工程碩博士有組織、成建制、大規模校企聯合培養。近三年來，中央組織部等9部委深入實施工程碩博士改革。目前60多所高校、100多家企業已聯合招生2萬多名工程碩博士。截至今年5月底，首屆工程碩博士專項2100多名碩士生中已有92%落實畢業去向，其中在實踐企業或本領域相近企業就業達70%，精準服務國家戰略。這組數據折射出高等工程教育從供給導向轉向需求導向，從單一培養走向協同育人。
　　
　　工程碩博士成建制校企聯合培養模式的突破意義，集中體現在對高等工程教育傳統范式的系統性重塑。首先是重構了培養邏輯，傳統高等工程教育遵循學科本位邏輯，校企聯合培養則秉承產業需求導向，通過有效結合學校的基礎研究優勢和企業的工程實踐資源，實現了從“學科邏輯”向“產業邏輯”的根本轉變。更為關鍵的是打破了校企間的制度壁壘。2000余名一線總師、1.2萬余名企業導師的深度參與，讓工程碩博士能夠直接接觸行業最前沿的技術難題和工程實踐，教育鏈與產業鏈在高端人才培養層面實現了深度耦合，改變了校企“兩張皮”的現狀。與此同時，這一模式還創新了學位制度的評價路徑，工程碩博士可憑實踐成果答辯獲得學位，讓工程實踐成果與理論研究獲得同等學術地位，改變了“唯論文”的評價導向，豐富了工程類研究生教育的評價維度。
　　
　　為何工程碩博士培養迫切需要這種模式創新？根本原因在于面對新一輪科技革命和產業變革，國家迫切需要具備跨學科知識整合能力、多維度協作統籌能力和綜合創新能力的復合型領軍人才。而傳統的工程碩博士人才培養體系在應對這一挑戰時顯現出結構性短板：高校擅長基礎研究但缺乏工程實踐平臺，企業掌握核心技術需求但缺乏系統培養能力。只有通過有組織、成建制、大規模的校企深度融合，才能真正實現優勢互補，打通教育鏈與產業鏈銜接的“最后一公里”，培養出既具備深厚理論功底又熟悉工程實踐的高端應用人才。
　　
　　推動成建制校企協同育人走深走實，關鍵在于構建更加完善的制度體系。一是要健全制度保障。建議借鑒產教融合立法的成功經驗，通過法治化手段構建校企合作的長效機制，明確雙方權責邊界，創新利益分配模式，建立風險共擔、成果共享的利益聯結機制，讓企業真正成為人才培養的主體而非簡單的接收方。二是要完善質量監控。面對實踐創新成果評價這一全新課題，必須構建既體現工程特色又保證學術水準的評價體系，既防止降低學術標準，又要避免用傳統學術論文標準簡單套用實踐成果，確保實踐創新成果的含金量和評價的公信力。三是要強化師資融合。要突破高校教師缺乏工程經驗、企業導師缺乏教學訓練的雙重困境，完善校企師資雙向流動的常態化機制，加快構建校企師資協同發展的共同體，通過聯合攻關項目、共建技術中心等方式，實現師資隊伍在實踐中融合、在合作中提升。
　　
　　工程碩博士有組織、成建制、大規模校企聯合培養的成功實踐，標志著我國卓越工程師培養進入了新的發展階段。按照規劃，這一培養模式將向所有工程類專業學位推廣，向所有專業學位研究生推廣。可以預見，隨著這一培養模式的不斷完善和深化，必將為我國建設現代化產業體系、實現高水平科技自立自強提供更加堅實的人才基礎。
　　
　　（作者系湖南省中國特色社會主義理論體系研究中心湖南師范大學基地特約研究員、湖南師范大學發展規劃與學科建設處副處長）