筆者所在學校是一所城鄉接合部的非寄宿制學校，60%左右的學生騎乘自行車上學，10%左右的學生步行，30%左右的學生選擇騎乘電動車。讓學校最為擔心的，也是最難管理的，就是這些騎乘電動車的學生。每年基本都會有兩三起大小不同的事故發生。

　　學校為此絞盡腦汁，明確提出16歲以下不允許騎乘電動車，還安排班主任每學期對學生進行相關安全教育，并與家長簽訂安全協議書。但是每年學校仍然會有部分學生和家長不配合，他們不是不明白其中的安全隱患，而是大多抱有僥幸心理。也有的家長說，他們沒有時間接送孩子，家離學校比較遠，孩子不得不騎乘電動車。學校還規定電動車不能進校園，學生就把電動車放在校園外的隱蔽地段。筆者還曾經數次率領老師前去突擊檢查，并把騎乘學生家長請進學校。

　　我們都知道，校園安全重如泰山。安全教育尤其是道路安全必須常抓不懈。

　　作為學校，要通過班會課、學校安全教育大會、專題安全課等方式，宣傳交通安全知識，向學生言明16歲以下不允許騎乘電動車。德育處與各個班級都要建立學校和班級騎乘電動車學生臺賬，與學生和家長簽訂拒絕騎乘電動車協約。一旦發現違規者，要在第一時間約談學生與家長，耐心做好他們的工作，贏得家長的支持、學生的認可。如果學生家離學校較遠，且家長沒有條件接送孩子，學校可建議家長就近組團，分工合作接送孩子。學校要主動聯系交管部門，爭取贏得他們的主動支持與配合，不定期地走進學校給學生和家長現身說法地開展安全教育，并加強學校周邊道路安全的巡查管理。

　　作為家長，一定要緊繃孩子“生命安全第一”這根弦，自覺配合學校的要求，為孩子遵守交通規則作好表率。要通過不同的方式，多與自己的孩子溝通，引導教育孩子做遵守交通規則的好孩子，敬畏呵護好自己的生命安全。不要抱著僥幸心理，或因為各種理由，忽視孩子的交通安全問題，縱容孩子騎乘電動車，甚至騎乘摩托車。要時刻保持與學校老師的聯系，目標一致，一起履行合理規定。

　　現實中，學校對學生的安全教育可能比有些家長更理性與關切，這需要雙方多磨合交流，直到達成共識，找到合適的方法。但是，還有一個空間不容忽視，這就是社會。學校教育和家庭教育，可能會受到社會不良現象的沖擊。當下，整個社會的法治建設、誠信機制、規則意識等都需要不斷加強。比如，一些成年人的不文明行為就在影響著未成年人。

　　對于社會，不遵守公共道德和公共秩序，不僅僅是一個道德問題，有時候更是一個法律問題。當不文明現象上升到法律層面，必須依法予以懲治。比如，既然規定16歲以下不允許騎乘電動車，那么交管部門就要依法執行檢查，對當事人以及其監護人，要進行通報教育與訓誡。公安等部門對于違反社會治安、亂停亂放等現象，也要按照自己執法的范圍和職責，進行相應的管理。

　　當學校、家庭與社會形成良性互動、目標一致時，才能真正杜絕16歲以下學生騎乘電動車上下學，減少學生交通事故的發生，才能體現整個社會對于文明交通的堅持。不僅僅是交通安全，其他如網絡安全、飲食安全等，也應遵循如此原則，引導所有國民做出理性的選擇，進而形成良好的社會秩序與氛圍。

　　(作者系北京市育英學校密云分校校長)