校門雖小，關(guān)乎民生大事；秩序之治，映照治理智慧
　　
　　在今年全國(guó)中小學(xué)生安全教育日前夕，不少媒體探討和報(bào)道了如何保障中小學(xué)校門口的安全與秩序。高峰時(shí)段的校門口，容易成為擁堵與混亂的匯聚之地，安全事故多發(fā)。破解這一難題需要跳出傳統(tǒng)思維，以空間重構(gòu)、技術(shù)賦能、多方協(xié)同等方式，守護(hù)中小學(xué)生成長(zhǎng)之路。
　　
　　學(xué)校建設(shè)要用好地下資源。要根治校門口的擁堵、混亂，降低安全隱患，需要空間革新，向地下要空間，從平面擁堵到立體疏導(dǎo)，重構(gòu)接送新場(chǎng)景。國(guó)家要出臺(tái)有關(guān)中小學(xué)校建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，將學(xué)校地下建設(shè)成為能停放車輛、能滿足學(xué)生的智能接送中心。地下空間的開發(fā)利用，既能緩解地面交通壓力，又為惡劣天氣下的接送提供了便利。尚未建設(shè)的中小學(xué)校，要把地下空間使用作為學(xué)校標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的基礎(chǔ)條件。沒(méi)有地下接送場(chǎng)所的學(xué)校，可以嘗試通過(guò)分批改造，逐步實(shí)現(xiàn)。
　　
　　政府相關(guān)部門要建好最美上學(xué)路。應(yīng)將校門口的“最后一百米”打造成安全走廊。通過(guò)彩色鋪裝劃分人行區(qū)域，將家長(zhǎng)等候區(qū)與學(xué)生通行區(qū)進(jìn)行科學(xué)分隔。設(shè)置紅色警戒區(qū)、黃色緩沖帶和綠色拓展區(qū)，增設(shè)防撞隔離樁等設(shè)施，將秩序管理轉(zhuǎn)化為可感知的空間語(yǔ)言。
　　
　　交通部門要開好勤學(xué)專線。現(xiàn)在，中小學(xué)生都基本實(shí)現(xiàn)就近入學(xué)。特別是城市里，中小學(xué)生家庭住處與學(xué)校之間的距離并不遠(yuǎn)。開通學(xué)生公交專線，能減少校門口家長(zhǎng)私家車、電瓶車的聚集量，降低校門口的擁堵與混亂。近年來(lái)，上海、杭州、寧波等地均已推出勤學(xué)專線。學(xué)校根據(jù)學(xué)生居住小區(qū)分布情況，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，公交公司通過(guò)大數(shù)據(jù)分析生成最優(yōu)路線。早上，家長(zhǎng)只要準(zhǔn)點(diǎn)把孩子送至居住小區(qū)門口坐勤學(xué)專線去上學(xué)，傍晚，公交車會(huì)把學(xué)生送至小區(qū)門口，方便家長(zhǎng)接送。勤學(xué)專線公共交通的精準(zhǔn)供給，不僅可以減少私家車接送需求，培養(yǎng)學(xué)生的獨(dú)立能力，還能有效緩解校園周邊的交通壓力。
　　
　　多方協(xié)同管好門口秩序。破解校門口安全、秩序的“堵點(diǎn)”，還需交警、教師、家長(zhǎng)志愿者一起構(gòu)筑校門口學(xué)生安全保護(hù)屏障。據(jù)報(bào)道，北京、長(zhǎng)沙、蘇州等全國(guó)許多地方都在實(shí)施“三色馬甲”保護(hù)校門口安全行動(dòng)。交警著熒光綠負(fù)責(zé)校門口交通疏導(dǎo)，教師穿紅色馬甲負(fù)責(zé)學(xué)生、家長(zhǎng)秩序維護(hù)，家長(zhǎng)志愿者穿橙黃色馬甲配合交警、教師引導(dǎo)家長(zhǎng)文明接送。
　　
　　校門口的安全秩序重構(gòu)，本質(zhì)是城市文明的縮影。破解城市治理難題，需要以系統(tǒng)思維整合資源，用繡花功夫精準(zhǔn)施策，借技術(shù)手段提質(zhì)增效，靠社會(huì)協(xié)同凝聚合力。校門雖小，關(guān)乎民生大事；秩序之治，映照治理智慧。
　　
　　（作者系浙江省寧波高新區(qū)實(shí)驗(yàn)學(xué)校黨總支書記）